كيفية الحفاظ على سلسلة التوقيت

يشمل صيانة سلسلة التوقيت بشكل أساسي عمليات التفتيش العادية والبدائل اللازمة. اثنا عشر

عمليات تفتيش منتظمة:

عند القيادة على الطرق العادية ، تكون الصيانة مطلوبة على الأقل كل أسبوعين أو حوالي 200 كيلومتر.

عند القيادة على ظروف على الطرق الوعرة ، من الضروري تنظيفها وصيانتها على الأقل كل 100 كيلومتر.

يتطلب ركوب البيئات القاسية التنظيف والصيانة بعد كل رحلة.

خطوات الاستبدال:

قم بإزالة غطاء الصمام وبكرة العمود المرفقي ، ثم قم بإزالة السكن سلسلة التوقيت.

قم بتدوير العمود المرفقي إلى المركز العلوي الميت للأسطوانة الأولى وتأمين العمود المرفقي.

قم بتدوير أعمدة كامات المدخول والعادم لموازنة الأخاديد الخلفية ومواءمتها ، واستخدام أدوات خاصة لإصلاحها لضمان استقرار عمود الكامات.

قم بإزالة السلسلة القديمة بعناية وتثبيت السلسلة الجديدة. لاحظ أن بكرة العمود المرفقي لا تحتوي على مفاتيح انزلاقية ، وتأكد من أن الثقوب الدائرية الموجودة على البكرة تتماشى مع الأخاديد على مساكن السلسلة أثناء التثبيت.

اضبط فجوة مستشعر موضع العمود المرفقي للتأكد من عدم وجود رموز خطأ. وفي الوقت نفسه ، تأكد من أن ضرس العمود المرفقي والبكرة تدور بحرية.

الأمور التي تحتاج إلى الاهتمام:

من الناحية النظرية ، يمكن أن تكون سلسلة التوقيت خالية من الصيانة مدى الحياة ، ولكن في الاستخدام العملي ، خاصةً عندما تكون السيارة في كثير من الأحيان مدفوعة بسرعات عالية مع الحمل الكامل ، يمكن أن تواجه سلسلة التوقيت أيضًا تآكلًا معينًا. لذلك ، يوصى بفحصه واستبداله بانتظام إذا لزم الأمر بناءً على عوامل خارجية مثل بيئة القيادة.

في ظل الظروف العادية ، لا توجد مشكلة في استخدام سلسلة توقيت في غضون 150000 كيلومتر ، وعادة ما يتم فحصها عندما تحرك السيارة 200000 كيلومتر. إذا كانت السيارة مدفوعة بسرعات عالية مع الحمل الكامل لفترة طويلة ، فمن الضروري النظر في عمليات التفتيش والبدائل المتكررة.

باتباع الخطوات والاحتياطات المذكورة أعلاه ، من الممكن ضمان الحالة الجيدة لسلسلة التوقيت ، وبالتالي ضمان التشغيل العادي للمحرك وتوسيع عمر الخدمة.